3/18,22 活動報告

ちは 投稿遅くなって申し訳ありません。中島です。

今回は3月18日と22日に行われた整備の内容をまとめて報告します。

この2回の作業は総じて「EG6を練習車として復活させる」ということを目標に行いました。

《整備方針の変更について》
これまでDC2を起こす方向性で作業を進めてきましたが、新2年が大半を占める現状の自動車部において、運動技術、整備技術の両方を鑑みてもDC2を練習で用いるのは不適当であるという結論に至りました。

その代わりとしてVTECが入らなくなっていたEG6を、練習車として復活させる方向へ整備の方針を転換することとなりました。

《整備内容》
27日に行われるICCでのジムカーナ練に持っていけるよう、22日までにEG6を完動状態にすることを目指して行われた整備では
・足回りの復旧(ドラシャ、ショック、フォークなどの取り付け)(18,22日)
・シートの取り付け(運転席、助手席共に)(18,22日)
・ラジエータ冷却用電動ファンの制御スイッチ作成(22日)
が行われました。

新2年にとって初めてとなる電装系の作業に苦戦しながらも、1日で作成と取り付けが完了しました。

足回りはダート車時代についた砂埃に苦戦したり、ドラシャの脱脂を忘れて付け直すなど紆余曲折を経ながらも、なんとか取り付けが完了しました。

シートの取り付けが非常に曲者でした。EG6は度重なる酷使によって車体が歪んでいて、車体とシートレールのネジ穴のチリが合わなくなっていたのです。

自分たちではこの状況を打開するための改善案を出すことができず、渋々車体に穴を開けて無理矢理ネジを通そうとしたその時、橋本先輩が「こういうのは力でどうにかできる」と教えてくださり、その通りにやってみたところ、滅茶苦茶苦戦したシート取り付けがあっという間に完了しました。

先輩の知恵に感服すると共に、自分たちの技術力と発想力の不足を痛感しました。

先輩のご協力をいただきながら何とか作業目標であるEG6の復活を達成することができました。

決められた時間ギリギリで何とか作業目標を達成し、いよいよエンジンを始動。

ところが

クラッチペダルを踏むと、なんということでしょう、ミッション付近から金属片を弾いたような小気味良い音が鳴るではありませんか。どうして…(絶望)


《次回予告》
復活したEG6、しかしそのミッションからは異音が鳴り響いていた。積み込み当日に行われる緊急のミッション降ろし。積み込みまでには何とか不調を解消させたいです。

《最後に》
24日に卒業式が行われました。
これまで部員を引っ張ってきてくださった主将の橋本先輩をはじめ、田先輩、吉田先輩には入部してから今日まで大変お世話になりました。
運転技術や整備技術では足元にも及びませんが、先輩たちが培ってきた技術や伝統を絶やさぬよう精進していきます。
今後も練習などの際に気軽に顔を出しに来てくださると、後輩たちとしては嬉しいです。
今まで本当にお疲れ様でした。これからも何卒よろしくお願いします。
ありがとうございました！

写真は後日添付します。もう少々お待ちください。